年4月7日，《新建宜昌至涪陵铁路勘察设计项目》在中国铁路电子招标采购交易系统正式发布，招标范围为项目的预可研、可研和初步设计阶段，服务期限至初步设计完成为止。
此次招标单位为国家铁路集团公司。
招标项目概况：新建宜昌至涪陵铁路是沿江高铁的组成部分，位于湖北省和重庆市境内，项目建设对于完善区域路网、构建沿江综合交通体系、巩固武陵山连片贫困地区脱贫攻坚成果具有积极意义。
历史消息：
年6月26日，沿江高铁渝恩宜段项目规划研究对接会议在州铁路办机关会议室召开。此次会议旨在加快推动沿江高铁渝恩宜段项目前期工作进程，配合设计单位做好项目规划研究编制工作，推动全州经济社会高质量发展。州铁路办副主任杨宏宇主持会议，州发改委、州文旅局、州经信局、州自然资源和规划局、州林业局、州住建局、州生态环境局、州水利和湖泊局、州气象局、州交通运输局及中铁四院相关负责人参会。会上，中铁四院介绍了项目基本情况，并提出了2条线路方案和3个设站方案，与会单位分别就线路规划和站点设置充分发表了意见和建议。
会后，各州直单位将收集提供经济运量、城市规划、交通建设、航道水文、地质矿产、环保气象等相关资料，中铁四院将根据资料进一步细化完善规划方案。
沿江高铁渝恩宜段设计时速为公里，全长约公里，是继宜万铁路后决定我州交通格局的里程碑项目，对恩施及武陵山区的经济社会发展和巩固脱贫攻坚成果至关重要。年，国家长江办发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，明确提出沿江高铁建设“三步走”战略，已将渝恩宜段作为“三步走”的重要部分。目前该项目已纳入湖北省中长期铁路网规划及湖北武陵山片区基础设施领域五年攻坚计划（-）。年，湖北日报曾报道：
湖北省已制定规划
将沿江新建麻城至恩施段高铁
具体来说，湖北境内规划路线为：
高铁从合肥进入湖北，从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站到成都。这个线路中，没直接提到巴东，那么这条铁路会经过巴东县吗？会经过野三关吗？如果经过野三关，又会在哪里设火车站呢？
（以下来源于野三关品山避暑度假，作者白建钢）
关于沿江高铁野三关火车站如何选址，先前我根据某些勘察者画的图纸（上），认为可将宜万铁路野三关火车站与沿江高铁火车站共用。最新经过田野调查与思考，我认为沿江高铁野三关火车站合理选择是在故县坪村另外建设新站。这种做法，一是可以保护野三关鱼泉河到世界最高悬索桥景区生态环境不受影响，二是保护柳家山火车站生态环境不改变，保护柳家山火车站岩溶嶂谷。三是铁路投资少、风险小。四是正在建设的野三关火车站连接线可以共用，沿江高铁火车站连接线比现在野三关火车站距离长一公里多，不算远。
位于野三关的宜万铁路巴东火车站
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